Privatisation des autoroutes, quelle bonne affaire !

Alors que les péages augmentent à nouveau, le rapport de l’Inspection générale des finances, révélé par « Le Canard enchaîné », remet en lumière la rente exorbitante des autoroutes concédées au privé

Martine Orange écrit le 1 février 2023 sur le site Médiapart :

Jusqu’au bout, le gouvernement avait espéré que cette hausse passerait inaperçue. Entre l’augmentation de 15 % des tarifs de l’électricité, la diminution des allocations chômage, entrant en vigueur le 1er février, la hausse de 4,75 % en moyenne des tarifs des péages dans ce moment d’inflation galopante allait peut-être ne pas être repérée.

Le rapport de l’Inspection générale des finances, révélé par Le Canard enchaîné le 25 janvier, lui a fait perdre tout espoir : le sujet de la privatisation des autoroutes est revenu sur le devant de la scène. Pour certains membres de l’exécutif, à commencer par Emmanuel Macron, Élisabeth Borne, Alexis Kohler, cela a même un effet boomerang. La situation actuelle découle directement des choix qu’ils ont faits en 2015. À l’époque, ce sont eux, contre la volonté des responsables parlementaires qui voulaient renationaliser les autoroutes, qui ont supervisé les contrats signés avec les sociétés concessionnaires , leur accordant des droits et des privilèges exorbitants, et organisant délibérément l’impuissance de l’État face aux intérêts privés.

C’est une privatisation qui ne passe pas. Et plus le temps passe, plus il y a consensus pour dénoncer cette vente des autoroutes au privé. Mais cette fois, c’est l’Inspection générale des finances qui le dit :

Empêtré dans la polémique, le gouvernement tente par tous les moyens d’enterrer le sujet.

Malgré le ton distant, l’autorité paraît stupéfaite par les résultats qu’elle publie. Car ils sont hors norme. Touchées comme tous les autres secteurs de l’économie par la crise sanitaire en 2020, les sociétés autoroutières ont effacé les séquelles de cet arrêt dès l’année suivante. En 2021, elles ont réalisé dans leur ensemble un chiffre d’affaires de 10,3 milliards d’euros, retrouvant leur niveau de 2019.

Mais la suite est encore plus étonnante : ces concessionnaires réalisent des bénéfices exorbitants. En 2021, celles-ci ont enregistré 3,9 milliards d’euros de profits, en hausse de 49 % par rapport à 2020, année qui n’a pas beaucoup de signification compte tenu de la pandémie, mais en hausse aussi de 11 % par rapport à 2019. La marge nette de ces sociétés s’élève à 36,8 %. Des marges dignes du luxe, qui à elles seules désignent une situation de rente.

Se défendant de tout laxisme, le ministre des finances a expliqué dans un entretien au Journal du dimanche, qu’il entendait bien mettre à contribution les sociétés concessionnaires.

Pourtant, c’est encore trop pour les sociétés concessionnaires. Depuis 2017, elles ont obtenu un plafonnement de certaines taxes d’occupation du territoire, une baisse de l’impôt sur les sociétés, des aides et des subventions de toute nature…

 

 

 

( à suivre…)lundi 6 février 2023 – 10h20 / 17h20

O.Nottale

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Les Chroniques d'Olivier NottaleSociété